42条线路、1450公里！济南轨道交通全域线网出炉

2020年4月，济南地铁1号线迎来运营“周岁”。它改变了市民的出行习惯，“高铁+地铁”成了新的选择;它促进区域发展，促进长清区24个项目签约;它串起济南西部景点，仅方特就因此新增40万客流量……一年来，作为济南首条地铁线，它在备受关注的同时，也交出了一份令人振奋的答卷。

今年年底，济南地铁2号线将建成通车，这就意味着地铁1号线、2号线、3号线可便捷换乘，“H”形骨架搭建完毕，济南真正进入换乘时代。除了这3条线路，济南轨道交通二轮规划还有7条线路。记者多方了解到，济南要打造全域线网，在这张“大网”中，除了轨道交通线外，还有城际铁路、市域铁路、中运量轨道交通等三种重要的交通制式,共42条线路。也就是说,虽然现在你家门口没有地铁经过,但是经过的有可能是磁悬浮列车或者有轨电车。

“1”鸣惊人助力长清签下24个项目

济南地铁1号线直接拉近了市区和长清的距离，拉近了北京、上海和长清的距离，使长清更加深入地融入到京津冀一体化发展的大格局中，成为疏解北京非首都功能的重要区域。

2019年10月29日，依托轨道交通1号线的运行，长清区在上海举行长三角2019年双招双引推介暨集中签约大会，总投资780亿元的24个项目签约。对接16家世界500强、上市公司、央企、国企和京沪资源企业，涵盖了高端智能制造、精品旅游、现代物流、新材料和医养健康等产业，无论是项目规模还是质量都创历史新高。

济南全域线网规划  四个层次共42条线

济南轨道交通二轮建设规划是济南轨道交通“大网”中的一部分。结合济南城市空间发展战略确定的组团式、多中心城市结构,济南的全域线网规划按照“全市一张大网,城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中运量轨道交通四网融合”的思路,将周边的章丘、济阳、莱芜(钢城)、商河、平阴等区域纳入规划服务范围,连通省会都市圈,实现市域全覆盖。

“济南的全域轨道交通网络主要包含城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中运量轨道交通(有轨电车、中低速磁悬浮列车)四个层次。”济南一位业内人士透露,按照轨道交通线网需求,远期规划42条线路,总规模约1450公里,加上既有城际铁路,总里程达到2050公里的远景目标。

《济南城市发展战略规划(2018-2050年)》中提出,济南将加快建设城市轨道网,通过完善的轨道网支撑济南带状组团城市形态优化,构建轨道支撑的多中心组团式城市结构。为满足不同地区多样化的交通需求,济南轨道交通“全域线网”规划中融合了多种轨道交通制式,通过不同制式之间的高效衔接,优势互补,建立起多制式、多层次、全面覆盖、综合高效的轨道交通“大网”体系。

城市轨道交通网  未来将达15条线路

在济南全域线网规划这张“大网”中,老百姓熟悉的轨道交通线路是重要的组成部分。济南城市轨道交通网由15条线路构成,规模约750公里,是解决城市内部交通出行的骨干网络,主要满足中心城功能组团联系,支撑先行区发展,连接重要交通枢纽,实现缓解城市交通拥堵和引导城市快速发展的功能。

轨道交通网主要以CBD、老城中心、先行区核心等主副中心为核心,重点锚固西站、东站、机场等大型综合枢纽,组织向长清、章丘、济阳外围组团辐射,支撑济南新城市空间结构布局;城市轨道普线网站点分布更为密集,以缓解中心城区交通拥堵为主要目的,覆盖城区主要客流走廊和客流集散点。

济南到莱芜、济阳、德州等  四条市域铁路达290公里

除了城市轨道交通网,市域铁路网由4条线路构成,规模约290公里。主要是加强莱芜(钢城)、商河、平阴、济阳及德州与中心城的快速联系。其中,莱芜(钢城)、济阳、商河、平阴为市域外围组团,与中心城之间距离较远,采用市域铁路制式服务,既能够满足长距离快速出行的需求,又能提高辐射范围和服务水平。同时利用市域铁路建立与德州的联系,实现济南与德州的快速通达。

业内人士表示,这将加强与城际铁路网的无缝衔接,实现济南与淄博、滨州、聊城、济宁、泰安等都市圈范围内城市一体化发展。“连通省会都市圈,实现市域全覆盖。这也是未来的发展目标。”

济南到章丘、长清  将建有轨电车或磁悬浮

按照规划,济南中运量轨道交通包括有轨电车、中低速磁悬浮列车,远期将由23条线路构成,规模约410公里,主要满足老城区、先行区、南部山区、章丘区、长清区等城市功能组团内部短距离交通出行。

记者了解到,磁悬浮列车是采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的新型交通运输方式。高速磁悬浮列车最高时速可达500公里以上,中低速磁悬浮列车时速目前约100公里。也就是说,未来,从你家门口经过的或许不是地铁线路,而是磁悬浮线路。

另外,济南提出,要加强轨道交通网络与城际铁路网的衔接,相互配合,实现济南与淄博、滨州、聊城、济宁、泰安等都市圈范围内城市一体化发展。

今年或将动工6条地铁线

济南地铁1号线、3号线相继投入运营，其他的线路现在啥情况?

据了解，济南地铁2号线一期工程19个车站已全部启动施工，其中17个车站主体结构封顶，25个单线区间贯通，预计将于今年年底实现顺利通车。

此外，在山东省政府发布的《关于下达2020年省重大项目名单的通知》中，公布了2020年省重大建设项目名单和2020年省重大准备项目名单，其中包括济南轨道交通4号线项目、济南轨道交通6号线项目。而在今年1月份济南市公布的2020年度市级重点项目中，3号线二期、4号线、6号线列入重点建设项目，7号线一期、8号线一期则列入重点预备项目。这意味着，备受关注的济南轨道交通第二期建设规划正式提上日程。

今年1月有关方面曾表示，轨道交通二期6条线路力争年内全部开工建设。目前二期轨交规划已开展报批工作，争取今年上半年能批复下来。据介绍，一旦拿回来批文，根据“先急后缓”的原则，第一个动工的就是4号线，预计上半年动工。4号线横贯经十路东西骨干线，将连接济南西客站片区、经十路沿线商业区、金融城、唐冶片区等，工期5年，最早2025年完工。

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