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新基建:2020年起市域铁路大规模建设(成都篇)

文章录入:北京华道众合  文章来源:e车网轨道交通资讯  添加时间:2020-3-12

2020年关注项目
成都铁路公交化改造项目
年计划增购(租赁)11组城际动车组

成都平原城市群铁路公交化运营,一直是成都市重点推进的工作。

2018年,成都市自购10组CRH6A“天府号”公交化动车组在成灌(彭))铁路、成雅铁路投运,让沿线居民感受到了铁路公交化运营为出行带来的极大便利。据了解,为持续提升铁路公交化运营服务水平,今年成都计划与其他城市联合增购(租赁)11组公交化动车组,在更多线路中运行。

此外,2019年9月30日,成都市公共资源交易服务中心发布《成都市域铁路公交化运营改造工程可行性研究招标公告》公告中也表示对枢纽环线进行铁路公交化改造(含新增8座车站及对既有环线上6座车站进行适应性改造)。新建成灌(彭)一西环联络线、成昆-西环联络线工程,新建动车运用所及其相关工程。购置相关动车组


2020年预计获批的建设规划

《成都平原城市群轨道交通规划》

根据规划,未来四川轨道交通会有5张网,一张是高速铁路网也即(国铁路网),一张城际铁路网,一张市域铁路网,一张城市轨道交通网,最后一张即是旅游轨道交通路网。

随着铁路建设和运营管理权限进一步下放到地方,四川举全省之力,想要打造成“行业引领、国际一流”(全制式)轨道交通产业发展高地。

抛开国铁路网和城际路网先不谈,成都城市轨道交通网已成网运营多年,到明年底通车里程就要突破500公里,在国内属于立项(报批)快、建设快、发展快,敢于创新的那一拨。

旅游轨道交通路网的规划也已经落地,项目立项和建设提上议程。(四姑娘山旅游轨交)。

提到市域铁路,四川省市域铁路路网,将由新建线路和公交化改造线路组成。

2018年下半年

成都平原经济区8城市与中国铁路成都局集团,签订了

《关于加快成都平原经济区协同发展推进铁路公交化运营合作框架协议  

随后原中国铁路总公司与四川省人民政府又联合批复《成都市域铁路公交化运营改造工程建议书》,同意对成都市既有铁路进行公交化改造,根据铁路公交化运营改造规划方案,拟对成都铁路枢纽环线通过增建或改造车站、增加相关联络线等措施实施公交化运营改造,未来将开行公交化列车。

2019年2月22日,成都交投铁投集团组织召开了 “ 关于开展推进市域铁路公交化改造交流会议 ” ,并邀请铁投集团公司战略合作单位中铁二院参与交流,双方针对市域铁路公交化改造项目可行性研究、建设点位布局、建设时序等工作展开了深入交流。

对成灌铁路公交化改造、枢纽环线公交化改造、成都至三台城际清泉至金堂段、成都城际外环线都江堰至德阳段相关业务与中铁二院进行了积极讨论,并提出加快项目前期预可研编制及审批工作,并积极和相关地方政府沟通合作意向及模式。

 

2019年7月18日,四川省发改委组织召开专家评审会,由中铁二院编制完成的《成都平原城市群轨道交通规划》顺利通过专家评审未来将有一大批新建的市域铁路项目落地。

 

成都市域铁路发展历史演变

1、已投产的公交化改造线路委托成都局集团运营

成都市域铁路(公交化改造线路)由成都市域铁路有限责任公司负责建设和管理,委托成都局集团有限公司运营。

截至2019年1月,成都市域铁路运营线路2条,运营里程95.3千米,共有车站21座,预留车站2座。

2008年5月,成都市域铁路开始规划。

2008年8月22日,由成都地铁有限责任公司与成都铁路局合资的成都市域铁路有限责任公司成立。

2008年11月4日,成灌快速铁路正式开工建设。

2010年5月12日,成灌快速铁路正式开通运营。

2013年7月23日,成灌快速铁路离堆支线正式开通运营。 

2013年8月26日,成蒲快速铁路开始开工建设。

2014年4月30日,成彭快速铁路(成灌线彭州支线)正式开通运营。

2018年12月28日,成蒲快速铁路建成通车。

2、成立成都交投铁路投资集团或是一个转折点,是否转向自主运营暂时未知

成都交投铁路投资集团有限公司于2018年4月8日下午,在城南天府写字楼20楼举行了揭牌仪式,宣告公司正式成立。

铁投集团公司注册资本金30亿元,以打造集铁路项目投资、融资、建设和经营管理为一体的铁路投融资建设管理平台为目标,进一步创新优化投资运营模式,推进国际性区域铁路枢纽建设,为成都交投集团成为全国一流、具有国际影响力的大型交通设施建设投资运营商和国有资本投资运营公司提供有力支撑。

目前该公司负责成都铁路枢纽环线的公交化改造工程项目(项目由成都市投资建设)。这条铁路环线,会和成灌快铁、成蒲快铁连接,形成与市域交通衔接的轨道交通线路。如果公交化改造实现,成都市民上下班可选择铁路出行。至于公交化改造后线路是自主运营还是委托路局运营,暂时未知。

3、省级方面,成立四川省轨道交通投资有限责任公司

从四川省交投全资控股子公司——四川省轨道交通投资有限责任公司官网可以了解到,该公司业务范围涵盖四川境内山地旅游轨交项目、多条新建市域铁路、高速铁路等。

四川省轨道交通投资有限责任公司正全力推进成都平原城市圈中心城市与周边城市间的轨道交通新线(市域铁路)的前期工作。

2018年4月

四川省轨道交通投资有限公司与成都交投铁投集团就市域铁路投资建设方面开展合作初步达成一致

2018年4月11日上午,轨道公司副总经理代辉一行到成都交投铁路投资集团与成都交投罗星总经理进行座谈。

代辉介绍了目前轨道公司司业务开展情况,希望加强双方在市域铁路等领域的交流合作。

罗星总经理欢迎公司到访,表示非常愿意和省交投集团一起,充分发挥双方优势力量、强强联合开展深入合作。双方就眉山市、资阳市、都江堰市等市域铁路项目投资建设方面开展合作初步达成一致,明确加快拟定合作协议,推动相关前期工作。

2019年9月  

成眉市域铁路合作协议正式签约

2019年9月29日,四川省交通投资集团与眉山市人民政府在成都举行了成眉市域铁路合作协议签约仪式

会议由轨道公司党委书记、董事长王利涛主持,省交投集团副总经理闫克俭、眉山市人民政府副市长孙剑出席会议并代表合作双方在协议上签字。

天府新区、彭山区、东坡区等,止于眉山主城区。

值得关注的是

此前成都辖区范围内计划以国铁技术标准建设的“市域快线”——成都轨道交通18号线、19号线,如今已经全部更改为以城市轨道交通技术标准建设,全部纳入成都地铁系统。

这对资阳市域铁路(又称成都轨道交通18号线支线)、成都市域铁路37号线(至都江堰市域铁路,原计划与19号线贯通运营)采用何种技术标准建设可能会有较大影响。