11月8日，陕西省人民政府官网传来消息称，10月31日，中国国家铁路集团有限公司、陕西省人民政府联合印发《关于新建西安至安康高速铁路初步设计的批复》，标志着西康高铁前期审批手续全部办结，项目建设进入施工准备阶段。根据批复内容，西康高铁正线全长170.926公里，概算投资263.93亿元（不含西安东站西康场及南北延伸线），计划建设工期5年。11月7日，云南省交通运输厅在其官网发布了《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响报告书》和《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响评价公众参与说明》，根据可行性研究线路方案，线路正线全长699.325公里，其中重庆段84.413公里，四川段204.196公里，贵州段22.134公里，云南段388.581公里。宜宾站以北17.347公里纳入川南城际铁路，已开工建设，总投资1416.2亿元，建设工期6年。
同天，贵阳市轨道交通S1线一期工程项目也开工建设，线路全长30.32公里，设站13座，总投资172.52亿元。11月1日，国家发改委基础设施发展司副司长郑剑带队前往四川调研成都至西宁高铁项目，线路全长836.45公里，该项目总投资815.95亿元，预计2020年开工建设。实际上，今年下半年以来，发改委已经批复了多项轨道交通基建项目，包括7-10月份的18条铁路项目及多个城市的地铁项目，涉及投资近5000亿元。其中，10月26日西安市地铁由五大央企中标，累计中标240亿元，这是7月获批的西安轨道交通三期建设规划（2018-2024年）启动的招标工作。
本报记者从发改委获悉，11月1日，郑剑带领国家发改委基础设施发展司、国家铁路局规划标准院、国铁集团发展改革部、国铁一院、国铁二院等负责同志，赴阿坝州调研成都至西宁的高铁项目。“成都至西宁高铁项目预计2020年开工建设。”郑剑带领调研组从甘肃省合作市出发进入四川境内，实地踏勘了若尔盖花湖站、若尔盖站、红原站、黄胜关接轨站等项目建设重要点位。郑剑在调研时指出，成都至西宁铁路是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网络兰（西）广通道的重要组成部分。该项目向北经兰新高铁、兰青铁路连通新疆、青海、西藏等地区；向南利用成兰铁路引入成都枢纽，经成昆铁路和成贵、成渝、贵广等高速铁路通往西南、华南、北部湾经济区，在国家干线铁路网中具有十分重要地位。据郑剑透露，目前，成都至西宁铁路项目可研方案已明确，争年内完成可研批复，为项目尽早实现开工建设创造条件。10月29日，山东省公布了1-9月份铁路基础设施建设完成投资303.43亿元，完成年度投资计划的92.8%，同比增长21.73%。其中，鲁南高铁日照至曲阜、曲阜至菏泽段和潍莱高铁建设进展顺利；郑济高铁、鲁南高铁菏泽至兰考段、黄台联络线项目可研报告均已获得批复；鲁南高铁菏泽至兰考段正在推进施工招投标工作；郑济高铁和黄台联络线项目初步设计批复正在加快推进。此外，雄商高铁国铁集团正在争取国家发改委尽快批复项目可研报告。
据了解，目前沿江高铁沪汉蓉段全线新建350时速高铁工程自西向东总分为7个项目，包括成南达万高铁段、渝万高铁段、郑万高铁万州至兴山段、兴山至宜昌高铁、武汉至荆门至宜昌高铁、合肥至武汉高铁、北沿江高铁（合肥至南京至上海段），2025年前全线通车。据此，沿江高铁2025年建成以后，成都东至上海虹桥总里程约1990公里，运行时间缩短至8小时以内；重庆东至上海虹桥总里程约1780公里，运行时间将缩短至7小时以内。
经梳理发现，今年8月至9月国家发改委、国铁集团、江苏省、安徽省、广东省、陕西省共批复8条铁路项目的可行性研究报告、初步设计，3条铁路项目发布环评报告，涉及投资4500亿。而且大部分项目已开工，仅有几个项目正处于开工前期准备中。接着，10月22日，济莱高铁站前工程开始招标；10月19日重庆至黔江高铁项目可研报告获批；10月18日至20日，沿江高铁武汉至宜昌段在武汉通过国铁、湖北省联合组织的可行性研究评审，项目总投资478亿元；10月11日，十堰市发布了“西安至十堰高铁项目的环评公示”，该项目和西安至延安高铁项目及西安至安康高铁项目，都是今年国铁计划开工的项目。目前，西延和西康高铁的可研均已批复，西安至十堰高铁的可研预计年底前批复，三个项目年内具备开工条件。
8-10月批复、开工18条铁路项目具体批复及公示情况如下：
此外，近日，南宁到玉林铁路项目初步设计获广西批复，而西康高铁秦岭太兴山隧道有望于近期取得国铁批复，年内有望开工。近期，四川批复了汉巴南铁路南充至巴中段初步设计，总概算为216.21亿元。
另外，7-10月，有11条共计投资超1425亿的重大地铁项目接连开建情况如下：
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