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陕西西安至法门寺城际铁路将于2017年开工

文章录入：华道众合  文章来源：今日头条  添加时间：2016-11-20
        2016年11月8日，经陕西省政府研究同意，《陕西省“十三五”综合交通运输发展规划》由省发改委联合省交通运输厅正式印发。《规划》共由5章组成，第一章发展基础，第二章发展研判，第三章总体要求，第四章重点任务，第五章保障措施。其中在重点新建城际中提到：
        西安咸阳机场至法门寺城际：线路长度30公里，2017年开工，2020年完工，总投资45亿
        西安至法门寺城际：线路长度150公里，2017年开工，2020年完工，总投资220亿
        2014年6月30日，国家发展和改革委员会正式批复《关中城市群城际铁路规划》（2014-2020年）。按照批准规划，“十三五”启动西安咸阳机场至法门寺、西安至法门寺、阎良至西安咸阳机场3条城际铁路。
        具体三条铁路是：
        ①西咸机场至法门寺城际铁路线路经西咸机场、礼泉、乾县、临平，至法门寺
        ②西安至法门寺城际铁路线路由西安南站引出，经户县、周至、眉县、扶风，至法门寺
        ③阎良至西咸机场城际铁路线路由阎良引出，经三原、泾阳，至西咸机场
        2016年8月17日，关中城际铁路宝鸡段建设工作对接会在扶风县召开，就站址选择、线路走向等问题进行对接研究。会上，相关人员介绍了关中城际铁路咸阳机场至法门寺宝鸡段相关情况和咸阳机场至法门寺、西安至法门寺城际铁路预可行性研究情况。希望地方政府能够在主要技术标准、站址选择、线路走向等方面提出意见建议。
        2016年11月11号，对，就是昨天，陕西省交通厅网站发布《新建城际铁路西安至法门寺至机场线勘察设计招标公告》，项目概况中提到：线路自西安南引出，向西经户县、周至、眉县，后向北跨渭河经扶风至法门寺，在法门寺折向东经召公、临平引入新建银西高铁乾县车站，利用银西高铁约60km至机场。
        2014年6月30日，国家发展和改革委员会正式批复《关中城市群城际铁路规划》（2014-2020年）。《关中城市群城际铁路规划》目的是以西安为中心，宝鸡—西安—渭南为主轴，建设覆盖20万人口以上城镇的城际铁路网，加快大西安发展步伐，加速关中城镇化进程，促进丝绸之路经济带的建设。
        2015年7月，宝鸡市委常委、扶风县委书记周宇松书记在接受华商报采访时指出，面对经济发展新常态和“一带一路”建设，扶风今后发展重点是文化旅游产业。扶风要抢抓这个历史机遇，在扩大开放中加快发展、追赶超越，最长远的竞争力是文化旅游产业。
        周宇松书记认为，县域发展既要“蹄疾”，更要“步稳”。他把“步稳”的这步棋放在了文化旅游产业上，这是扶风最长远的竞争力，是实现青山绿水的发展，不含霾的GDP。
        2016年 1月19日，在扶风县第十七届人民代表大会上，扶风县县长陈爱民在政府工作报告中提出扶风“十三五”经济社会发展主要目标任务，根据“十三五”规划，未来五年的主要任务是集中实施旅游兴扶、工业强扶、农业富扶、统筹优扶、生态美扶、民生立扶、脱贫攻坚、改革创新、开放开发、项目带动“十大战略”。着眼于建设“一地三县”即世界文化旅游目的地，产业融合发展的富裕县、环境持续优美的生态县、人民安居乐业的幸福县。
        注意，旅游兴扶放在了第一位，不是工业，不是工业，不是工业！
        2016年5月份，县委书记周宇松在接受宝鸡新闻网采访时谈到，法门寺旅游给扶风旅游业带来极大的声誉，但对经济的带动还是短板。扶风的思路是旅游绝对是扶风的第一品牌，这个资源优势无可替代。只有补足短板，把旅游产业真正做起来，才能让旅游业成为支柱产业，这就要求扶风必须走全域旅游之路。
        扶风未来将重点打造历史文化、自然风光、农业观光旅游三大板块，实现周原博物馆和北大考古基地两个旅游增长点。他同时指出，有资源不等于就有市场，游客到扶风来，如果只有看而没有体验，那扶风的旅游资源优势就得不到发挥。所以，扶风将在旅游体验上做文章，让游客来扶风后，充分体验扶风独有的佛文化、周礼文化和现代农业文化，把扶风打造成养心、养身、养老的福地。 扶风现下一步的目标就是要实现全域景区化、处处皆风景。
        2016年6月17日上午，扶风县召开世界佛都规划编制座谈会。县委书记周宇松在对与会专家、领导提出的世界佛都规划编制思路、方向及建议意见表示感谢后，提出：要有所为有所不为，调整优化法门寺景区及周边规划，做好业态规划设计，进一步完善法门寺景区服务功能，将法门寺打造成世界佛文化中心，全面打响世界佛都文化旅游品牌。
        世界佛都项目初步计划总投资150亿元，启动建设法门寺景区二期工程、周原遗址开发工程、大美佛汤城工程、世界佛都大地景观工程、扶风老城区景观提升改造工程、七星河丝路风情旅游综合体项目、游乐园项目、美阳小镇项目、旅游纪念品产业园项目、全域旅游路网工程十大工程，打造集世界僧众朝拜、文化交流、观光旅游、休闲度假为一体的国际级文化旅游经济圈。
        上面铺垫了这么多，总结起来就是：扶风县委书记周宇松：扶风的发展重点就是文化旅游产业
        那么对于旅游业而言，交通的重要性不言而喻。交通便捷的地方的旅游业必然比交通闭塞的地方更加发达。
        首先是交通对人们选择旅游目的地的影响，交通的便利与否直接影响到人们对旅游地点的最后选择，一般情况下，人们不会选择“舍近求远”，或者是“舍易求难”，交通便利的旅游景区比交通闭塞的景点更占优势。想想看，以后法门寺类似“禅修体验”等文化活动，将更能吸引城市游客前来参加。
        其次是交通对旅游资源开发的影响，旅游业的长线发展离不开观光者的支持，游客产生的旅游效益是促进旅游业发展的根本，开发旅游业的资金需要从旅游效益中拨出。而由于交通问题导致旅游业发展滞后，旅游资源将得不到有效开发，最终无法形成发展规模化，产线发展的旅游产业链，当地的经济发展也将受到一定的影响。
         最后是交通对旅游质量的影响，来自不同地域的游客，由于自身经济实力，文化素质，情趣爱好有很大的差别，因而对旅游地域的食物，住宿，景致的要求往往有很大的差异，但是游客对旅游景区交通的要求却惊人的一致。而在游客的投诉信中，大多数都是关于当地交通状况的。游客选择在长假或者小长假期间去旅游是为了放松身心，而不是去寻找疲惫的，因此交通在很大程度上会影响游客旅游时的心情，影响游客对该地的印象。
        而对于扶风县来说，城际铁路最大的作用就是缩短了时间、拉近了距离，其便利性将在很大程度上催生扶风县潜在旅游资源的发掘，这对以旅游业为发展重点的扶风来说，比起传统意义上的铁路，其影响意义更大。